重油汽车发动因并网发主轴电冷水机组汽车发动因实施进行髙压共轨重油汽车发动因自动化调整的依据，是是为了缓和重油汽车发动因机的燃料卖场效率性和尾气排放环保问题，也，从的动力性、油耗并且开车性等几个方面来采取，电子控制控制系统重油汽车发动因进行髙压共轨控制系统也逐渐越被卖场所学习。

柴油高压共轨喷射系统由液力系统和电子控制系统构成。其中液力系统又分低压液力系统和高压液力系统。低压液力系统包括油箱、输油泵、燃油滤清器和低压油管；高压液力系统包括高压泵、高压油轨、喷油器和高压油管；电子控制系统（Electronic Diesel Control，简称EDC）包括传感器、电控单元（Electronic Control Unit，简称ECU）、执行器（包括带电磁阀的喷油器、压力控制阀、预热塞控制单元、增压压力调节器、废气循环调节器、节流阀等）和线束。

这里面，喷油器、低压泵、低压油轨、电机控住整体机组为重油共轨整体4个主导的部位。喷油器是将燃料吸雾并地理分布在起驱动力引燃室的部位。共轨喷油器的喷油精力表和快速精力均经电机控住整体机组精准计算出来后根据数字信号，再由电滋阀控住。 

高压泵的作用是将燃油由低压状态通过柱塞将其压缩成高压状态，以满足系统和发动机对燃油喷射压力和喷油量的要求。

 

高压油轨的作用是存贮燃油，同时抑制由于高压泵供油和喷油器喷油产生的压力波动，确保系统压力稳定。高压油轨为各缸共同所有，其为共轨系统的标志。

 电气调控第一单元好象汽车启动因的头部，它搜集汽车启动因的运营工作内容规格，根据已存贮的基本特性图谱做核算处理，并把无线信号分享给继续电动执行机构，保持汽车启动因的运营调控、系统故障测试等特点。

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