在实际安全使用过程中，有不正确的理解：柴油发电机的冷却液温度越低越好。实际上 ，大家对柴油机冷却液温度的安全使用有清晰的规定的。广西顶博发电机组制造冷却水不仅在冬季使用，而且应该全年使用，冷却液应使用乙二醇：水=57：43的冷却液或厂家认可的满足- 45℃环境下使用的防冻液。定期检查冷却液中DCA浓度和冰点。

有块些可靠标准化健康可靠管理员喜欢将制冷液温设定得很低。有的靠到制冷液温低些值，有的低于制冷液温低些值。大部分人觉着，也不会制冷液温低，泵不再很特别简单有气穴，制冷液不再很特别简单断断续续，而且在可靠用到有可靠效能。实际上上，也不会制冷液温不超过了95℃,不很特别简单有气穴，制冷液也不会会断断续续。反出来说，也不会制冷液温过低，对柴油密度机的负面影响太小。

柴油密度发电厂汽轮汽车广西顶博发电机组制造方法情况说明：制冷液高温不得以过低，主要原因内容如下：1.伴现在润化操作系统中柴油机油粘合度的提高，产品的启动摩擦力增大，自动上链的效率降低等不良情况的发生，发生润化操作系统问题，产品间受到受到磨损日趋频发。举例说明，当放置冷却后液体温为30℃,与放置冷却后液体温80～90℃相对来说较℃,缸套、缸筒和缸筒环的受到受到磨损将提高约5倍。

2.急冷液温度表低、柴油发动机发动机机缸体烧状态下因为危害、燃料吸雾问题、后燃期提高、柴油发动机发动机机进行蛮横等，亟须导致了曲轴滚动轴承、活赛环等元件的损伤，降低动力机性和经济社会性。

3.一氧化碳燃烧后的水水汽更易在气门外壁初凝，引致吸氧腐蚀不锈钢。

4.未一氧化碳燃烧的柴油发动机会做好稀释工作盐溶液发动机油，引致防锈液控制系统功效与作用没用。

5.柴油不完全性引燃会转为胶质，使缸筒环卡在缸筒环槽里，气门卡住，改小终止时缸体上班负担下跌。

6.伴跟随着热耗损的加强，静音机输出功率减退，耗容量加强。

7.燃油雾化不行，燃烧不充分，功率下降，耗油量提升。要是冷却液温度为40℃,柴油机的耗油量将比80℃多10%左。所以，柴油机冷却液温度越低越好。通常调节在80-95左右℃。