从结构原理图来看，1000kw重庆康明斯QSK38电控发动机主(控)从(属)双ECM之间常见的通信故障主要是线路故障，例如：CAN_H和CAN_L线路松动、私有通信CAN_H和CAN_L线路屏蔽干扰的终端电阻松脱。

1000kw康明斯QSK38电机控制起心理双ECM互相常见到的流量系统故障另一个说的是个因为也许 是：仍然数据终端热敏电阻特征类似/部位取决于，实际效果运营师须得相链接主(控)从(属)双ECM互相的公共信息流量时，误将 外部结构的流量相链接到私有流量数据无线网络上，会使得私有流量数据无线网络遇到 外部结构走势抑制，接着会使得要点走势也许 诞生找不到等疑问。

只要上述网沟通线路图日常，有着属于其原因从(属)ECM的24v电源和抑制数据信号keyswitch滑丝导致的掉电，如此正个从(属)ECM趋于非的工作的情况，主(控)无非日常寻找到从(属)ECM也会报出上述电脑故障个人信息。

对过去的检修南充康明斯汽车发驱力工业师所说，现在QSK38继续了K38汽车发驱力的很多架构特征 ，其自动化机械软件出现问题相对比较好面部识别和彻底解决，同时電子控住软件的出现问题对过去的检修工业师仍有挑战性。

除此以外，V型12缸的操纵结构特征与车用股票市场常見的4缸和6缸热车机不同之处极大，如此这对康明斯发电装置马达组发电装置产品的建筑项目工程建筑师来讲增长了新的知识基础特殊要求，列如 ：双ECM電子操纵设计的结构和机械错误隐患排查表。虽然产生综合上面的所述客观性不便，当电机操控热车机突然出现机械错误停止时，产品的建筑项目工程建筑师就是先专心认为机械错误码表识的代表的意思，再紧密联系电器和操纵方式参与了解和诊断机械错误，上述情况的电机操控机械错误判定也都可以被短时间判定。综合上面的，熟练程度适用和认为热车机QSK38的电器和操纵方式是增加实地现场产品的率和精确性度的关键着力点。