ZFS6-90型潍柴发动机使用与维护，潍柴发动机运转时严禁将发动机熄火后空档滑行，因为发动机转向液压助力系统和空气压缩系统都需要发动机连续不断地运转才能起作用。行驶时的发动机熄火，转向助力作用就会消失，导致转向沉重，容易发生事故。另外，空气压缩机一日会停止工作、会因制动气压不足而使制动失效。

启行为熄火后，锡柴启行为自动各类汽车加速器器器挂空档，避免仍然滑动时，自动各类汽车加速器器器一轴中断翻转，副轴和二轴的任何蜗轮蜗杆都中断了翻转，而二轴在各类汽车滑动中髙速三维旋转。自动各类汽车加速器器器任何蜗轮蜗杆都确保平稳的情况，迸溅伞齿轮油润化反应已不再制造，这会使二轴上各蜗轮蜗杆轴孔内的滚针轮毂轴承得还不到保持稳定的润化而挺快烧损。

全柴热车机突然出现设备故障，来往车辆不允许行驶情况的时，可以要拖行，距離少于100m时，可以要拆换传送轴与动力桥间的连入活套法兰，用缆绳将传送轴捆在大粱上，使动力桥与传送轴分开单独进行。拖拉时的行驶情况的快慢不得不少于60km/h，以至于也会引起二轴滚针滚动轴承伤害。

护肤时，应目光检杳小伞伞齿传动液压油面，加速器内的小伞伞齿传动油应加入 到罩壳侧部的螺塞地段，以刚刚能从该孔中涌出来小伞伞齿传动油为宜。(缺油会引发加速器初期受损，油过多时也会引发超温)车子行车2000~2500KM，一号次稳步发展制护肤时，应将加速器小伞伞齿传动油换个掉、加入 新油。换个小伞伞齿传动油时，好在热车工程状况下通过，今后换油要依照明文规定原机明文规定行程或时间段的操作。

换档困苦的内部故障的判定。先捡查调速杆各联接位置可不可以松旷。如果你不只是，再仔细认真捡查可不可以因搜集软件器锥环刹车盘磨损严重的诱发换档困苦的。应由拆掉发起机调速器进一步明确一个脚印捡查搜集软件器锥环与锥体相互配合前提，其心轴厚度应≥0.60mm。若厚度不在这个条件，原因分析锥环与锥体就靠死，是没有磨擦力制造，当然会使换档困苦的，此时应确定修复系统或换洗搜集软件器屏幕总成。

掉档出现问题的排查。调速器掉档主要的根本原因也许是档位锁气弹簧回弹性弱化或档位锁销受损比较厉害。换档拨叉滑块受损比较厉害构成滑套宽度过大，档位不能够弄到啮合齿全齿相连接方位，啮合齿受损比较厉害，如偏磨，也会构成调速器掉档。应分解调速器，根换已受损比较厉害的配件上的。