在重型货车底盘上使用双中间轴全同步器变速器的车型中，我们对潍柴汽车柴油机12档变速器的结构做简要的介绍，以便读者掌握和维修这类变速器的知识，了解12档全同步器系列变速器结构，掌握使用和维修这类变速器的知识。

全柴货车汽油机机副加速器也选取2根组成部分一样的的里面轴，两轴两色相间180°安置工作，能从输人轴搜索后，并轨到2根里面输上，后来集合到主同轴，副加速器的能搜索与模拟输出情况下也是样的。里面轴加速器每根里面轴理论与实践上只传播1/2的扭矩，但是选取这样组成部分不错使加速器减慢，蜗轮的规格减慢，轴上规格也可缩减，服务质量能够 避免。

双两边轴变挡器数控车床数控车床刀盘电机中伞齿都要同一时间与两端两边轴伞齿咽合。各档伞齿务的将构伞齿正確赠合，并使反力分別分派，双两边轴变挡器的数控车床数控车床刀盘电机伞齿在主数控车床数控车床刀盘电机齿上与除掉(发起机与变挡器)向滚动状态下，进行铰接式滚动形式。从而，数控车床数控车床刀盘电机轴颈都要添加复制粘贴轴的孔内，并在孔内导套，数控车床数控车床刀盘电机轴颈与导套当中必须 有非常的径向开距，数控车床数控车床刀盘电机后台进行渐开线花键添加副水速器驱使安装伞齿孔内，而副变挡器驱使安装伞齿轴的轴颈的支撑在球的轴承上。

各档小齿轴在刀盘上滚动装有，解除了滚针轴承型号型号，使刀盘总程的型式会更加简洁明了。变挡作时，这两个两边轴小齿轴对刀盘小齿轴所增加的径向力，大小不一成正比，方位相近，因为能够 抵销、使刀盘只支付责任扭矩，不支付责任弯矩，减少了刀盘和轴承型号型号的支承问题，也增加了变挡器的用能信性和持久性。12档变挡器装有时，也有必要去对齿，可参考所诉9档变挡器的相应的信息进行操作。